Airbus do letadel nasadí nové motory

Vedení Airbusu proto upřednostňuje od roku 2015 spustit prodej současných typů jednouličkových letadel vybavených hnacími jednotkami, jež dokáží spotřebu paliva srazit až o 15 procent. „Výměnu motorů bychom neměli odkládat, jelikož výnosnost je velmi přesvědčivá“ domnívá se generální ředitel toulouského podniku Tom Enders.

Skeptický vůči projektu však zůstává dodavatel motorů pro letouny Airbus, britská firma Rolls-Royce. Ta naopak tlačí na Francouze, aby raději vyvinuli nový letoun, jenž aerolinkám nabídne skutečné úspory v řádu desítek procent.

„Srovnáte-li náklady na výměnu motorů s případnými výnosy z prodeje, dojde vám, že na tom nevytvoříte zisk. Po finanční stránce to nemůže dobře fungovat,“ zdůvodnil pro list Wall Street Journal viceprezident pro strategické plánování londýnského výrobce pohonných systémů Robert Nutall. Dodat Airbusu nové motory jsou však ochotné minimálně dvě konkurenční společnosti z USA: General Electric a Pratt & Whitney.

Podle studie washingtonské agentury Leeham, zabývající se technologickým výzkumem leteckého průmyslu, se náklady na obnovu hnacích jednotek u strojů z rodiny A320 pohybují od 1 do 1,5 miliardy dolarů. Zahájit produkci nového modelu by vyšlo na desetinásobek.

„Jednouličková letadla jsou dojné krávy jak pro Airbus, tak konkurenční Boeing. Rozhodnutí o technologických změnách u těchto letounů zásadně dopadne na budoucí hospodaření obou společností i jejich dodavatelů,“ cituje agentura Reuters ředitele londýnské poradenské společnosti Ascend Lese Weala.