Boeing nevylučuje, že se dreamlinery zpozdí

„Zaměřili jsme se na rok 2010, existuje jistá pravděpodobnost, že se první dodávky posunou až do roku 2011,“ připustil v neděli v Londýně Jim Albaugh, ředitel divize přepravních letadel Boeingu. Na vině, mluví se v kuloárech, jsou opakované kontroly při zkušebním provozu. Jistou naději však Albaugh nevyloučil. „Pořád myslíme na konec tohoto roku,“ dodal.

V každém případě platí, že po převzetí prvních kusů má následovat sériová výroba stroje s označením 787. Od konce roku 2013 by mělo pomyslné výrobní linky opouštět deset letounů měsíčně. „Mnozí piloti našich klientů si už Dreamliner vyzkoušeli a byli nadšeni,“ horuje šéf mateřského koncernu Jim McNerney.

Právě nedělní dosed na plochu ve Farnborough, kde se koná světová letecká výstava, měl přitom jakékoli pochyby vyvrátit. „V Boeingu to brali za názornou ukázku, že mají všechny problémy s konstrukcí pevně v rukou. Současně šlo o signál celé branži,“ připomíná odborník na letecký sektor Raymond Jaworowski.

Přiznání zpoza oceánu naznačuje, že věci nemusejí dopadnout podle plánu. Pokud nastane skluz, budou mít Američané co do činění hned s celou řadou nespokojených zákazníků.

Zlobit se bude postupně 56 společností, které si objednaly 863 modelů 787 za 150 miliard dolarů. „Jejich vývoj je dva roky za původním plánem,“ uznává Boeing. V čele fronty čekatelů stojí japonský podnik ANA, natěšený na letošní podzim.

Počet kontraktů má Boeingu i tak stoupat. „Očekáváme zájemce z Asie a Blízkého východu. Zotavují se i aerolinky v USA,“ říká McNerney.

Sumu nových objednávek odhaduje na 460 až 470 kusů. Zhruba stejné množství se má dostat k uživatelům ještě v roce 2010. Samozřejmě za předpokladu, že to umožní technické prověrky.

Lehčí, odolnější, úspornější

Dreamliner je prvním komerčním letadlem, vyrobeným z plastových dílů místo hliníku. Je výrazně lehčí a odolnější než jiná letadla, díky těmto parametrům má i nižší spotřebu paliva a levnější údržbu. Dolet činí přes 16 tisíc kilometrů, maximální rychlost se udává přes tisíc kilometrů v hodině. Cena tohoto středně velkého stroje, který pojme až 330 cestujících, začíná na 150 milionech dolarů.