ČSA chtějí vydělat na přestupních linkách

ČSA tím čelí situaci, kdy mnohé jejich lety vycházejí ve srovnání s konkurencí dráž. „Nyní bude tvorba cen letenek daleko flexibilnější a cenově pří- stupnější. Na paluby našich letadel by měla přitáhnout 250 až 300 tisíc cestujících,“ dodal Pištělák.

Systém vyhodnocuje různé linky po Evropě, kdy musí cestující v Praze přestupovat. Nově už nebude konečná cena letenky součtem cen na dvou linkách do Prahy a z Prahy, ale výsledkem reakce na vývoj trhu. ČSA garantují, že konečná cena bude vždy nižší.

Systém, který navrhuje optimální ceny letenek, zatím používají na evropském leteckém trhu pouze velcí hráči, jako jsou Lufthansa, Air FranceKLM či British Airways.

Cenoví operátoři ČSA se stanou „burziány“

Nový systém Českých aerolonií s označením Origin&Destination sleduje konkrétní situaci na leteckých linkách po dobu 180 dní před startem a podle toho průběžně navrhuje optimální ceny letenek. Konečné slovo bude mít vždy v rukou operátor, který bude reagovat na poslední vývoj v ekonomice konkrétního letu. „Práci operátorů lze nejlépe přiblížit práci burzovních makléřů. Na displeji budou sledovat stav jednotlivých letů, možnosti jejich obsazení a jejich konečnou výnosnost, podle toho pak zasahovat do ceny letenek,“ přiblížil vizuální podobu systému Tomáš Holan, který stojí za novým projektem ČSA.

„Myslím si, že díky němu budeme moci daleko operativněji pracovat s cenami než velké společnosti, protože v menších poměrech ČSA je cenotvorba daleko jednodušší,“ myslí si Holan. Připustil, že ČSA díky tomu budou štikou ve vlastním rybníce velkých leteckých společností v Evropě, které také podobný systém cenotvorby používají.

ČSA systém již zavádí, ale se všemi linkami s přestupem v Praze bude operovat až od 30. října. Jeho spouštění je součástí několika dalších opatření firmy, jak na jedné straně snížit náklady a na druhé zvýšit výnosy. Zmizí například linky do Manchesteru a New Yorku a ubude počet spojů do Osla, Rigy i Žiliny. Firma se bude orientovat více na letové frekvence do Moskvy, Taškentu, Almaty nebo Jekatěrinburgu. Zkouší i Novosibirsk.

Na lince do New Yorku například aerolinky prodělávaly 125 milionů korun ročně, přiznal zdroj z ČSA. Tuto částku nyní ušetří prostým odstavením letadel a posádek. Na této lince by naopak nyní měly aerolinky vydělat 20 až 25 milionů, a to díky prodeji svých letenek na palubách letadel americké společnosti Delta v rámci členství ve SkyTeamu.

Tři zbytná letadla typu Boeing už dala firma dokonce do prodeje. Čtvrtý by mohl být prodán na jaře příštího roku. S omezováním leteckého parku se sníží i letecká kapacita ČSA pro zimní letovou sezonu, a to o pět procent.