ČSA zbrojí na novou privatizaci, spojí síly se ziskovým letištěm

„Tento krok je součástí restrukturalizačního plánu ČSA. Záměrem je, aby se aerolinie ozdravily a mohly jít do nové privatizace za vyšší cenu než posledně,“ sdělil deníku E15 místopředseda dozorčí rady a vrchní ředitel Správy majetku na ministerstvu financí Tomáš Uvíra.

Podle analytika společnosti Cyrrus Jana Procházky by stát mohl právě prostřednictvím společného holdingu na burze otestovat i možnou cenu ČSA. „Stát může nabídnout na trh deset až třicet procent holdingu a zjistit, za kolik by se ČSA daly prodat.“

Aerolinie svolaly na dnešek na téma aeroholdingu tiskovou konferenci, včera nechtěly transakci komentovat. Letiště Praha, jehož hrubý zisk přesáhl v roce 2009 miliardu korun, se zachovalo stejně.

ČSA loni hospodařily se ztrátou 3,75 miliardy korun. Letos sice skončí díky prodeji majetku v zisku, ztráta z provozu však bude činit stamiliony. Privatizaci ČSA před rokem zastavil kabinet Jana Fischera. Konsorcium Unimex Travel Service nabídlo za leteckého dopravce miliardu korun. „Vláda mohla tuto částku buď přijmout, nebo prodej firmy odložit, postavit ji znovu na nohy a prodat později. Český aeroholding je jednou ze zastávek na této cestě,“ upřesnil Uvíra.

Propojení letiště a operátora do konce roku 2012, které schválila včera vláda, má zvýšit nejen hodnotu ČSA, ale také dceřiných firem uvnitř vnitropodnikové holdingové struktury. Jsou to například odbavovací Czech Airlines Handling nebo charterová Holidays Czech Airlines. „Mateřská společnost bude kapitálově silnou entitou, která jednotlivé společnosti podpoří v restrukturalizaci a obnovování růstu a jež bude zároveň prosazovat úspěch celé skupiny,“ uvedl mluvčí ministerstva financí Ondřej Jakob.

Firmy v holdingovém uspořádání budou fungovat efektivněji, neboť řadu činností mohou sdílet. „Podle nás povede nové uspořádání ke stabilizaci letecké společnosti,“ řekl Filip Gaspar za odborářskou organizaci pilotů Czalpa. Připomněl, že v případě jednoho vlastníka – v daném případě státu – je zastřešení obou firem logické. Takový model už jednou existoval, a to pod hlavičkou Československých aerolinií. „Pod podnik tehdy spadalo Řízení letového provozu a další subjekty,“ připomněl Gaspar.

Analytik společnosti Cyrrus Jan Procházka si naopak není jistý, že by někde v Evropě podobné spojení – tedy letiště a dopravce – existovalo. Podle jeho názoru jde o snahu zakrýt špatnou ekonomickou situaci ČSA. „Zatímco ostatní letecké společnosti v Evropě v poslední době vykazují prudký růst zisku, z neveřejných informací prosakuje, že České aerolinie jsou na tom velmi špatně,“ zdůraznil Procházka. Podle jeho názoru se vytvářením holdingu jednoznačně hasí „požár, který v ČSA je“.

ČSA odbaví bezplatně těžší zavazadla

České aerolinie upraví od prosince systém přepravy zavazadel. Cestující v ekonomické třídě si budou moci bezplatně odbavit o tři kilogramy těžší zavazadlo než dosud, nově 23 kilogramů. ČSA také přecházejí na kusový systém přepravy zavazadel.

Více čtěte ZDE.