Mezinárodní vlaky přes menší vytíženost víc vynesly

Mluvčí drah Petr Šťáhlavský vysvětluje výsledky příznivým vývojem kurzu koruny a odlišnými typy jízdného, které zahraniční klientela využívá. „Lidé ze zámoří jezdí na speciální zlevněné síťové jízdenky,“ uvedl mluvčí.

Klesající počty cestujících souvisejí především s výpadkem turistů ze zámoří, Američanů, ale i Japonců a Korejců, kteří pro cesty mezi evropskými metropolemi využívají železniční dopravu.

Jejich úbytek se drahám podařilo částečně vykompenzovat větším zájmem ze strany českých cestovatelů.

„V mezistátní dopravě jsme zaznamenali větší podíl našich občanů,“ uvedl Šťáhlavský. Ti podle něj objevili výhody vlakové mezistátní dopravy díky levným jízdenkám eTiket a ČD TIP. „Tyto slevy budeme dále rozšiřovat. Za zmínku proto stojí rozšíření nabídky levných jízdenek především o destinace v Rakousku, a to i do míst, kam nejezdí přímé spoje,“ řekl. Jde třeba o Innsbruck či Bregenz.

Během prvního pololetí tohoto roku dráhy také nabídnou třeba nové eTikety do Vídně (noční spoj), Curychu a s největší pravděpodobností také do destinací na Slovensku. Ne na všech linkách je ale domácí dopravce úspěšný. Týká se to například linky Praha–Linec.

„Na této lince jsme zaznamenali pokles zájmu, což souvisí s výstavbou koridoru a častou náhradní dopravou autobusy,“ uvedl mluvčí. Kvůli stavebním překážkám a žádosti polských železnic došlo i ke zrušení denních spojů Praha–Krakov a Praha–Wroclaw. Zrušen byl i spoj na Jadran. Důvodem byly vysoké finanční požadavky zahraničních železnic na úhradu jeho provozu.

Naopak stabilní jsou linky mířící do okolních metropolí, ať už jde o Vídeň, Drážďany s propojením na Berlín či cestování do Bratislavy. Linka přes rakouskou metropoli byla dokonce prodloužena do jihorakouského Villachu.

„Své zákazníky si také získala nová linka Praha–Norimberk, kde ale využíváme autobusy provozované ve spolupráci s Deutsche Bahn. Jedná se doposud zhruba o 50 tisíc cestujících, tedy přibližně 330 denně,“ řekl Šťáhlavský.

Dráhy loni čelily odlivu pasažérů

České dráhy loni utržily z jízdného 6,58 miliardy korun, což je o šest procent více než v roce 2008. Tržby se zvedly přesto, že dopravce loni přišel o sedm procent cestujících. Vlaky ČD využilo celkem 163 milionů lidí. Odliv cestujících byl podle ČD způsoben ekonomickou krizí a s ní související vysokou nezaměstnaností. Zhruba polovinu poklesu totiž tvořili pravidelní cestující, kteří vlakem dojížděli za prací na traťové jízdenky.