Plán ČSA: Vyčlenit 4 letadla

Podle dobře informovaných zdrojů však nemusí jít o konečnou variantu. To potvrzuje i České sdružení dopravních pilotů. „Víme, že zatím existuje pouze jakýsi nástřel, jak by dcera pro chartery mohla vypadat. Variant bude určitě několik a jejich posuzování zabere nějaký čas. Mohu ale potvrdit, že se skutečně uvažuje o vyčlenění části personálu, tedy pilotů a palubní obsluhy,“ sdělil Martin Hanuš, výkonný tajemník sdružení. To sdružuje přibližně 440 osob, pilotů v aerolinkách je zhruba o dvacet více. „Jednání s naším svazem začne v pondělí,“ dodal Hanuš.

Aerolinie na dotaz deníku E15 odpověděly, že na podrobnosti je příliš brzy. „Bližší informace a základní principy fungování dceřiné společnosti, která bude samostatně působit na trhu charterové přepravy, představí České aerolinie ve chvíli, kdy o nich bude s konečnou platností rozhodnuto,“ oznámila tisková mluvčí Hana Hejsková.

Nejbližším termínem zasedání dozorčí rady, která musí schválit strukturu a základní principy činnosti nového subjektu, je 23. březen. Zda padne rozhodnutí v tento den, není jisté.

Pokud jde o letouny, které budou vozit pasažéry na dovolenou od cestovních kanceláří, má jít o čtyři stroje Boeing 737-400. Starších letounů tohoto typu mají ČSA osm. Dva z nich jsou součástí pětičlenné flotily, používané pravidelně na charterové trasy.

Vytvoření dcery odůvodnily ČSA filozofií holdingového uspořádání. V lednu tohoto roku bylo stejným způsobem vyřešeno postavení služeb při odbavování lidí a letadel. „Charterová přeprava v samostatném subjektu bude dalším rozšířením skupiny České aerolinie,“ uvedlo tiskové oddělení.

Pro piloty znamená vznik nového subjektu jistotu pracovních míst. Loni v říjnu podepsali dohodu o snížení mezd, krácení jim sebralo 30 procent platů. Při průměrném příjmu 212 tisíc korun ušetří podniku pokles na 148 tisíc měsíčně skoro půlmiliardy korun ročně.

České aerolinie předpokládají, že za rok 2009 vykážou ztrátu kolem 3,5 miliardy korun. Vloni si vypůjčily od státního podniku Osinek 2,5miliardovou rezervu na horší časy a splácení leasingu. Evropská komise nyní zjišťuje, zda nešlo o nedovolenou státní pomoc.

Filozofie a Travel Service

Verdikt, že si společnost ponechá charterovou přepravu a že ji nepřevede na Travel Service, zveřejnily České aerolinie v pondělí. Ve všech oficiálních prohlášeních, která se k této kauze vztahovala, mluvily ČSA důsledně o zvažované „strategické spolupráci s renomovaným leteckým dopravcem“. Travel Service se přitom zájmem o chartery ČSA netajil. „Výsledky jednání nenaplnily naše očekávání, proto jsme se rozhodli nabídku neakceptovat. Budeme se držet filozofie holdingového uspořádání firmy. Náklady dceřiné společnosti budou velice nízké, což posílí její konkurenceschopnost,“ slibuje předseda představenstva a prezident aerolinek Miroslav Dvořák.