Pražský okruh není úplně bez vad

„Přesunula se zejména tranzitní doprava na ose Brno–Plzeň. Kamiony přijíždějící od severovýchodu ku Praze ještě včera využívaly vnitřní okruh v Praze přes Barrandovský most,“ sdělil mluvčí sdružení kamionových společností ČESMAD Bohemia Martin Felix. Podle informací sdružení je podíl tranzitní dopravy mezi osami Brno–Plzeň a severovýchod Prahy–Plzeň v poměru 60 procent ku 40.

„Z prvních jízd po okruhu je vidět jasný úbytek kamionové dopravy v oblasti Barrandovského mostu. Naopak jižní větev dálničního okruhu se velmi rychle naplnila,“ sdělila mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Martina Vápeníková. Investor dálnice bude po dobu jednoho roku do termínu kolaudace kontrolovat zejména hladiny hluku.

V této době by se mohly vyřešit i další problémy na nové komunikaci, a to zejména dvě mimoúrovňové křižovatky, a to u Jesenice a Písnice. Ve druhém případě je dokonce mimoúrovňové křížení zavřeno. Důvodem jsou spory investora s blízkými obcemi. Ty podmiňovaly otevření obou křižovatek vybudováním obchvatů kolem obcí. Nestalo se tak.

„V nejbližší době bychom měli uzavřít dohodu, že obchvat bude v brzké době dokončen,“ sdělil starosta Jesenice Zdeněk Pánek. Celý problém spočívá ve výkupu pozemků. Jinými slovy, že Státní fond dopravní infrastruktury najde zhruba 100 milionů korun na jejich výkup. „Jinak Středočeský kraj má na stavbu peněz dost,“ dodal Pánek.

Vedle toho firma Mott Mac Donald poukázala na nepřípustné závady na Lochkovském mostě. Konkrétně na netěsné spáry. „Nejde o fatální problém, který by bránil provozu,“ reagovala Vápeníková. Přesto Ředitelství silnic a dálnic v nejbližší době zadá novou studii nejmenované rakouské firmě, která má kvalitu kritizovaných míst znovu prověřit. Posudek z ČVUT v Praze, jenž má v rukou ministerstvo dopravy, říká, že naměřené odchylky jednoznačně nemají vliv na bezpečnost mostu.

Problematická místa jižní části Pražského okruhu

zvětšit Problematická místa jižní cásti Pražského okruhu Autor: e15, Zdroj: řsd zavřít