Rezort dopravy musí rychle vyřešit, co s vinětami

Času na vyhlášení tendrů na elektronickou známku (vinětu) už moc není, přiznal. Ze zákona totiž má od 1. ledna příštího roku elektronická viněta nahradit papírové nalepovací kupony.

Kolem zavádění vinět však panuje spousta nejasností. Expertní skupina rezortu musí například rychle rozhodnout, o kolik tendrů vůbec půjde. Ve hře jsou tři: na provoz mýtného systému, výrobu vinět a jejich distribuci. „Může být také nakonec jenom jeden, pokud to bude ekonomicky výhodnější,“ řekl ministr. Ten předpokládá, že obsluha mýtného systému zůstane v rukou firmy Kapsch. „V opačném případě by nás čekala výstavba dalších mýtných bran podél dálnic,“ řekl. Komise musí také zjistit, zda smlouva mezi státem a Kapsch nedělá z této firmy výhradního dodavatele i ostatních služeb.

„Z ekonomických důvodů je ponechání mýtného systému v rukou firmy Kapsch nejjednodušší řešení,“ přitakává Vladimír Vejvoda z firmy Princip, která by se pravděpodobně účastnila tendru na dodávku elektronických jednotek pro auta. V jejich případě zůstává otázkou cena a vlastnictví. Odhady mluví o 500 korunách za kus. „Pokud bude tendr vyhlášen na poslední chvíli, může se jejich cena také několikanásobně vyšphlat,“ varuje Vejvoda. Jádro jednotky – elektronická viněta – se totiž vyrábí v zahraničí.

Ministerstvo ani Kapsch nedokáže konečnou cenu kontraktu zatím říci. „Nevíme, řešíme, počítáme,“ sdělil mluvčí rezortu Karel Hanzelka. „Jakmile obdržíme zadání dotazu, ministerstvu kalkulace rychle sdělíme,“ reagoval David Šimoník z firmy Kapsch. Pokud by palubní jednotku musela mít všechna osobní auta v Česku, vyšla by jejich cena při pěti stech korunách za kus na 2,5 miliardy korun. Všechna auta ale nejezdí po dálnici a viněta bude navíc přenosná.

Celý problém může shodit ze stolu samo ministerstvo, pokud nestihne zavedení vinět připravit včas. Viněty může smést i nová Poslanecká sněmovna po květnových volbách, pokud drtivě vyhraje ČSSD.