Souhlas EU s českými tratěmi se blíží

„Nevyjasněná témata, pokud jde o projekt Letohrad–Lichkov, se zdají být dořešena. Konečné rozhodnutí záleží na výsledku interní diskuze v Evropské komisi, které může vést ke schválení nebo zamítnutí žádosti. Pokud je mi známo, v dané záležitosti dopadlo hodnocení dobře,“ sdělil E15 Dennis Abbott, mluvčí komisaře pro regionální politiku.

Investice do elektrifikace kolejové trati z Letohradu do Lichkova, jež má umožnit přímé cestování do Polska bez přepřahání lokomotivy, je součástí Operačního programu Doprava. Záměr musí schválit Evropská komise, protože výše jeho uznatelných nákladů překračuje hranici 50 milionů eur (asi 1,275 miliardy korun). Celkem byla tato novinka v Pardubickém kraji vyčíslena na 1,53 miliardy korun, EU poskytne z Fondu soudržnosti 1,28 miliardy.

Pokud jde o stavbu na jihu Čech, jmenovitě o její první část z Doubí do Tábora, je situace rovněž slibná. Některé kroky však teprve přijdou. „Poslední nesrovnalosti měla vyřešit schůzka pracovníků komise a příslušných českých orgánů. To se také stalo. Následovat bude doplněná žádost o spolufinancování a debata v komisi, z níž vzejde verdikt,“ upřesnil Abbott.

Jihočeský plán, který sleduje zvýšení a zkvalitnění tamní dopravní obslužnosti, má vyjít více než na tři miliardy korun. EU by měla dodat 2,01 miliardy. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), zadavatel a investor obou traťových projektů, se obrátila na Evropskou komisi s požadavkem o finanční pomoc 20. června loňského roku. Samotné práce ale začaly dříve. S ohledem na blížící se termíny dokončení se SŽDC rozhodla nečekat na razítko a podpis z Bruselu. „Obě díla byla hotová k předem stanovenému datu,“ uvedl mluvčí Pavel Halla.

Východočeši měli uzávěrku 30. června 2009, Jihočeši o měsíc později.

Tři a čtvrt miliardy od EU

Zhruba tolik dostane Česká republika v případě, že komise konečně schválí loni podané žádosti o příspěvek na dvě železniční stavby. Na požehnání unie čeká i dalších pět projektů: dva vlakové, jeden dálniční a dva ekologické.