Stát přispěje krajům 2,7 miliardy na regionální vlaky

Podle Slamečky jde o systémové řešení financování železnice, které zajistí, že v příštích letech nebude zásadně omezena vlaková doprava v krajích. Ještě nedávno ministr hovořil o omezení regionálních spojů až o 12 procent, na dnešní tiskové konferenci odhad zmírnil na maximálně dvě procenta příští rok.

Šéf asociace krajů a jihomoravský hejtman Michal Hašek, který mimořádně přišel na tiskovou konferenci vlády, krok vlády uvítal a označil jej za stabilizaci situace. „Pro kraje je dnešek důležitý den, podařila se věc, kterou naši předchůdci nedokázali dohodnout osm let,“ uvedl Hašek. „Pro kraje bylo nepřijatelné omezovat dopravu,“ dodal Hašek.

Financování železnice se v posledních týdnech stalo předmětem jednání mezi hejtmany, ministry dopravy a financí a Českými drahami. Letos krajům chybí podle údajů drah na lokální spoje 3,2 miliardy korun, které mimořádně pokryje stát. Jednání se protahovala, neboť Slamečka původně krajům nabízel od příštího roku dvě miliardy.

Zatímco financování regionálních vlakových spojů, které objednávají kraje, bylo předmětem složitých jednání, u rychlíků, které platí ministerstvo dopravy, se situace vyjasnila rychle. Dráhy budou na dálkové spoje dle dnešního rozhodnutí vlády dostávat každoročně 3,9 miliardy korun. Smlouva bude na deset let.

České dráhy vládní rozhodnutí uvítaly. „Poprvé v historii Českých drah byl nastaven systém, který zajistí plnou úhradu,“ uvedl mluvčí firmy Petr Šťáhlavský. Systém prý umožní dlouhodobě konsolidovat firmu a přinese peníze pro obnovu vozového parku.

Loni zaplatilo ministerstvo dopravy za rychlíky 3,3 miliardy korun, kraje celkem za lokální spoje 4,7 miliardy. Přesto dráhy vykázaly v regionech ztrátu přes tři miliardy. V minulosti ji „lepily“ ze zisků nákladní dopravy, což však po oddělení carga do samostatné dceřiné společnosti již není možné. Dnešní dohodou se kraje mimo jiné zavázaly zvýšit svůj příspěvek drahám o 300 milionů korun. U rychlíků dotace státu ztrátu pokryla. Všechny sumy se budou valorizovat dle inflace.

Dráhy mají podle Slamečky díky dlouhodobým smlouvám ušetřit ročně 710 milionů u krajských spojů a 300 milionů u rychlíků. Ministr zároveň znovu potvrdil svůj záměr otevřít do deseti let 75 procent trhu dálkové železniční dopravy konkurenci. České dráhy tak budou muset platby od státu obhajovat v soutěžích. Smlouva mezi státem a ČD to má umožňovat.