Jančura si bude stěžovat v Bruselu

Ve stížnosti zároveň požaduje zrušit smlouvy krajů s ČD. Analýza popisuje, jak se kraje zachovaly, srovnává konkurenční nabídky a kritizuje nepřiměřenou výši krajských dotací pro ČD.

Licencovaný železniční dopravce RegioJet ze skupiny Student Agency chtěl loni předložit nabídku čtyřem krajům, které se chystaly vyhlásit výběrové řízení. Tendr na tři tratě nakonec vypsal jen kraj Plzeňský kraj, ale za čtyři dny jej zrušil a zakázku dal na deset let ČD. RegioJet přitom údajně deklaroval kraji roční úsporu 45 až 50 milionů korun oproti nabídce ČD. Na jihu Moravy se RegioJet ucházel o elektrické trati, kde by byla podle firmy roční úspora 180 milionů korun.

„Podnět pošleme ještě před volbami, aby si lidé uvědomili, že sociální demokraté ve vedení krajů uzavřeli železnici nejméně na následujících deset let pro dalšího konkurenčního dopravce,“ uvedl majitel Student Agency Radim Jančura.

Student Agency dále loni v listopadu zvažoval podnět k antimonopolnímu úřadu (ÚOHS) a podání žaloby u českých soudů, například za ušlý zisk. „ÚOHS nám asi nebude chtít pomoci, protože ho řídí ČSSD, a ta nepůjde proti hejtmanům z ČSSD,“ uvedl Jančura. Žalobu u soudu také vyloučil. „Nechceme jít proti lidem v ČR, kteří by to nakonec zaplatili. Pro nás je daleko lepší, když EK ty případy otevře. Podnět je takový, že i když vyhrajeme, tak nezískáme jedinou korunu,“ dodal.

Netransparentní a diskriminační zadávání veřejných zakázek v železniční i autobusové dopravě už EK řeší, a to například v Dánsku, Německu či Irsku.

„EK nechce, aby veřejné zakázky o tak obrovské hodnotě (jen regionální doprava v ČR na příštích 15 let je kontrakt za 150 miliard korun) byly zadávány pod rukou, netransparentně a napřímo,“ uvedl obchodní šéf RegioJetu Jiří Schmidt.

Pokud podnět uspěje, kraje by musely by vracet zhruba miliardu korun ročně z regionální podpory i dotace z evropských programů ROP, kde mají rezervovány čtyři miliardy korun na nové vozy. V Portugalsku a Řecku už se tak prý stalo.