Železnice za miliardu v Rusku nebude, OHL ŽS zastavily sankce | E15.cz

Železnice za miliardu v Rusku nebude, OHL ŽS zastavily sankce

Železnice za miliardu v Rusku nebude, OHL ŽS zastavily sankce
Železnice na Urale
• 
ZDROJ: CC BY 2.0: Bernt Rostad via Flickr
22. února 2015 • 12:11
Několik let připravovaný miliardový projekt v Rusku na stavbu železnice není pro brněnskou stavební společnost OHL ŽS aktuální. Zastavily ho sankce Evropské unie a USA vůči Rusku v souvislosti s válečným konfliktem na Ukrajině. Uvedl generální ředitel společnosti Michal Štefl.

OHL ŽS měla na Urale společně s dalšími firmami stavět železnice za desítky miliard korun. Příprava projektu, jehož součástí měl být i most přes řeku Ob, se táhla několik let. Firma v minulosti několikrát avizovala, že se už začne stavět, pokaždé z toho ale sešlo s tím, že projekt zdržuje nevyřešené financování.

Nyní je projekt neaktuální. „Sankce to zamrazily,“ přiznává Štefl. Společnost podle něj musí respektovat fakt, že je firmou z Evropské unie. Navíc partnerská španělská OHL je kodifikována na burze v USA. „Domnívám se, že jsme nuceni respektovat to, co bylo řečeno, a vztahy (s ruskými partnery) jsou nyní konzervovány,“ uvedl Štefl.

Právě zakázky v zahraničí a jejich nedostatečná rentabilita brněnskou stavební společnost loni stáhly do ztráty až 200 milionů korun. Dalším důvodem jsou zakázky, jejichž cena se v soutěžích v Česku dostala na úroveň 50 až 60 procent projektované ceny. I tak ale OHL ŽS zvýšila výnosy zhruba o čtvrtinu na 10,5 miliardy korun. Podle Štefla to může znamenat, že se posunula v žebříčku největších tuzemských stavebních firem z pátého na čtvrté místo.

Třetina v zahraničí

Zhruba třetinu výnosů společnosti tvoří pozemní stavby v tuzemsku, další třetinu železniční stavby a zbytek zahraniční zakázky. OHL ŽS podle aktuálního čísla podnikového časopisu zaměstnává kolem 1500 lidí. Je to o 500 méně než před krizí v oboru.

V oboru pozemních staveb chce firma v budoucnu využít potenciálu Prahy. „Z pohledu zahraniční strategie chceme působit na Slovensku jako na domácím trhu,“ uvedl Štefl. Firma se chce soustředit při investování na technologii pro modernizaci železnic a pro mostní a tunelové obory. Chce získat podíly i v některých českých a slovenských obalovnách.

Autor: ČTK
 
>
Newsletter
Využijte služby
zasílání zpráv do vaší
e-mailové schránky!