Krize nahrává operativnímu leasingu, jeho podíl roste

Soukromí motoristé zase s oblibou vyhledávají vozy, které leasingové společnosti přes autobazary vracejí na trh. Jsou po prvním majiteli a do tří let stáří. Jejich ceny na trhu přitom stále klesají.

„Když vezmeme trh osobních a užitkových automobilů, tak se podíl operativního leasingu v prvních třech čtvrtletích zvýšil z loňských sedmadvaceti na sedmačtyřicet procent,“ uvedl Jan Šimral ze společnosti Leaseplan. Ta má flotilu více než dvaceti tisíc automobilů, které pronajímá zhruba tisícovce klientů. „Zhruba deset až patnáct procent původních uživatelů si automobily po doběhnutí operativního leasingu odkoupí pro své soukromé použití,“ dodal.

Podle tiskového mluvčího společnosti AAA Auto Vladana Crhy se zájem o zánovní vozy zvyšuje. „Lze tak ušetřit třicet až čtyřicet procent z pořizovací ceny nového auta,“ uvedl Crha.

Podle obchodního ředitele společnosti Auto Esa Tomáše Svobody nynější krizi přežijí jen nejsilnější prodejci. Autobazar, který prodává zhruba 6300 vozů ročně, je podle jeho slov prodejně na stejné úrovni jako v loňském roce, a to především díky provozovně v hlavním městě, kde prodej ojetých aut navzdory krizi stále mírně roste. „Zvažujeme další expanzi v okolí Prahy a ve středních Čechách,“ uvedl bez podrobností.

Nynější trend, tedy růst prodeje nových a pokles dovozu ojetých vozů pomáhá postupné obnově vozového parku. Jeho průměrné stáří je stále nad úrovní třinácti let.

„Abychom se dostali na obvyklé hodnoty obnovy, musel by se prodej nových automobilů zdvojnásobit,“ uvedl sekretář Sdružení dovozců automobilů Pavel Tunkl. Zatímco ve světě se obnovuje každoročně osm až dvanáct procent automobilů, v Česku je to jen 3,4 procenta.

Trendy prodeje ojetých vozů

Nejlépe se prodávají ojeté vozy v kategorii do 150 tisíc korun. Nejvyšší zájem je o úspornější auta (menší spotřeba, menší nároky na údržbu), jejichž typickým představitelem je Škoda Fabia. Trvá zájem o všechny modely Škoda a Volkswagen, od dalších automobilek hlavně o malé pětidveřové vozy s klimatizací a metalickým lakem. Oblíbené jsou i vozy nižší střední třídy jako jsou Ford Focus, Opel Astra a Peugeot 307. Zřejmě v důsledku recese stoupá počet zákazníků, kteří si místo nového auta kupují zánovní ojeté vozy – do dvou let stáří, o malém počtu najetých kilometrů a se zárukou od výrobce. Lze tak ušetřit třicet až čtyřicet procent z pořizovací ceny nového auta.

Čtěte více:

Nová auta začala porážet ojeté vozy