Leasingový trh se začal zvedat z nejhoršího

„Byznys se zlepšuje, je to zvlášť patrné v posledních měsících,“ potvrzuje jednatel firmy ŠkoFIN Stefan Rasche. Další změnou, která trhu výrazně pomohla, je podle šéfa UniCredit Leasingu Jiřího Matuly snížení doby odepisování investic z nákladů firmy, které bylo součástí protikrizového balíčku. Naopak šrotovné by podle Matuly leasingovkám dlouhodobě nepomohlo. „Později by totiž stejně nastal výpadek v nákupech,“ uvedl. „Efekt by byl časově omezený, ale alespoň by to omladilo vozový park,“ dodal mluvčí ČSOB Leasing Jan Dryák.

Trh leasingu v pololetí propadl více než o polovinu, má to na svědomí ale hlavně propad v prvním čtvrtletí, který se pak dále neprohluboval. Rasche očekává, že i následující měsíce budou lepší. „Ale že bychom dohnali výkonnost loňského roku, to ne,“ dodal.

Leasingovky totiž trpí sníženým zájmem podnikatelů o investice. „Kvalitních projektů je málo,“ říká Matula. Kvůli krizi se také častěji objevují leasingové podvody. Leasingové firmy rovněž v podstatě přestaly financovat nákupy ojetých vozidel, protože ty jsou z hlediska kvality úvěrů nejrizikovější. Třeba ČSOB Leasing letos zrušila veškerou spolupráci s autobazary, ojetiny nefinancuje ani ŠkoFIN či UniCredit, s výjimkou použitých vozidel značek autorizovaných dealerů.

Matula uvedl, že změna v odpočtu DPH pro všechny typy aut je rozumná. „Narušovalo nám to vlastní statistiky, když se v kategorii užitkových vozů objevovala auta jako Porsche,“ komentoval.

Firmě ŠkoFIN kvůli DPH narostl prodej osobních vozů pro podnikatele meziročně o 128 procent.

zvětšit Tereza Zavadilová zavřít