Slovenské dilema: byznys s ropou, nebo pitná voda

26.2.2010 8:25   |  
Sdílet

Občanští aktivisté na Slovensku opět táhnou do boje s vládou Roberta Fica. Předmětem sváru je plánovaná výstavba 62 kilometrů dlouhého ropovodu, který má propojit rafinerii Slovnaft v Bratislavě s rakouskou rafinerií Schwechat nedaleko Vídně.

Reverzním spojením ropovodu Družba se Schwechatem získá Rakousko možnost importu podstatně levnější ruské ropy a současně by si zvýšilo energetickou bezpečnost diverzifikací zdrojů ropy.

Slovensko by sice získalo napojení na západoevropské trasy ropovodů AWP (Adria Wien Pipeline) a TAL (ropovod z italského Terstu), ale nevyřešilo by si dlouhodobou diverzifikaci přístupu na trhy s ropou.

Výstavbu sporného ropovodu by měla zajistit slovenská společnost Transpetrol a rakouský OMV, které již založily firmu Bratislava-Schwechat Pipeline, ve které má slovenská strana 74 procent akcií. Kapacita ropovodu je naplánována na pět milionů tun ropy ročně.

Odpůrci ropovodu argumentují, že jeho trasa vede přes strategický zdroj pitné vody ve střední Evropě, kterým je západní okraj Žitného ostrova. Ten je současně obilnicí Slovenska. Obhájci zase oponují, že již dnes je Žitný ostrov „prošpikován“ ropovody, benzinovými pumpami a i samotná rafinerie Slovnaft leží v nejrizikovější lokalitě a že možnost ropné havárie je zanedbatelná.

Podle Eleny Pätoprsté ze sdružení Ekoforum ani jakýkoliv obrovský finanční zisk pro Transpetrol nemůže převážit riziko znečistění klíčového zdroje pitné vody.

Tlak na zahájení výstavby na území, které patří mezi prioritně chráněné evropské lokality (Natura 2000), je však podporován účelovými změnami v zákonech o energetice (ropovod byl vyhlášen vládou Roberta Fica za stavbu ve veřejném zájmu), obcházením posuzování vlivů na životní prostředí (EIA) a ignorováním ochrany soukromého vlastnictví.

Slovenský ministr hospodářství Ľubomír Jahnátek tvrdí, že se připravuje alternativní trasa, která bude Žitný ostrov obcházet. Podle ekologů by pak ale musela vést přes rakouský Národní park Donau-Auen, který vláda ve Vídni považuje za nedotknutelný. Proto ochránci přírody slova ministra považují jen za mlžení.

O trase je proto s největší pravděpodobností již definitivně rozhodnuto (rakouská strana má vykoupeny všechny pozemky v původní linii) a slovenská vláda se jenom před červnovými parlamentními volbami bojí své rozhodnutí zveřejnit, aby si nepopudila potenciální voliče.

Autor článku: Peter Turčík

Čtěte také

Wall Street Journal: Jančura je "dopravní mogul"

Wall Street Journal: Jančura je "dopravní mogul"

Tuhý konkurenční boj v osobní dopravě na české železnici neušel pozornosti jednoho z nejvýznamějších amerických listů, Wall Street Journalu. Deník v dnešním článku z Prahy nešetří… více

Komentáře

Další weby mladé fronty