Bárta podá trestní oznámení na bývalého ředitele ČD Cargo

„Auditorská společnost KPMG konstatuje, že v ČD Cargo docházelo k řadě závažných kroků, které poškozovaly ČD Cargo,“ uvedl Bárta. Podle něj nelze garantovat, že firma skončí letošní hospodaření v zisku. To je prý dáno právě tím, že řadu zakázek si podnik domluvil pod cenou vlastních nákladů.

„Podávám proto na pana Bazalu trestní oznámení. Chci, aby orgány činné v trestním řízení jasně vyjádřily, proč a s jakým úmyslem docházelo k poškození společnosti,“ prohlásil Bárta.

Konkrétní názvy firem a podrobná čísla nechtěl ministr zveřejnit, neboť by to podle něj mohlo poškodit zájmy České republiky. Bárta rovněž považuje za nutné znovu obměnit vedení firmy. Jediným akcionářem ČD Cargo jsou České dráhy.

Podle bývalého šéfa Josefa Bazaly se jedná o jedno velké nedorozumění. „ČD Cargo se loni octly v hluboké krizi, je pravda, že celá řada přeprav se realizovala pod vlastními náklady, ale to byly náklady variabilní,“ uvedl Bazala pro Českou televizi s tím, že pokud by firma zvolila jiný postup, zisk by přešel ke konkurenci. „Pokud bychom přepravy zrušili, tak by se ztráta ČD Cargo zvýšila,“ dodal Bazala.

Podle něj se všichni železniční dopravci dostali do ztráty a byli nuceni přepravovat za své náklady, ČD Cargo nicméně patřila k těm s nejmenší ztrátou.

Bárta se chce podívat na smlouvy - zakázky nejsou transparentní

Bárta chce prověřit všechny smlouvy ministerstva dopravy a závazky z nich plynoucí. Řada smluv je podle něj nemravných, jako příklad uvedl ministr kontrakt se společností Kapsch, která provozuje tuzemský mýtný systém.

„Za právní služby budeme utrácet velké peníze,“ uvedl ministr, který jinak nařídil ve svém resortu důsledné šetření. Podle něj je zřejmé, že smlouva s Kapschem je podezřelá. Kapsch získal před lety zakázku na výstavbu a provoz mýtného systému, celkem za 22 miliard korun, různé dodatky uzavřené později mu však zajišťují další příjmy.

„V tomto resortu nebude zakázka, na kterou bych se důkladně nepodíval,“ řekl Bárta. Ministr v současnosti zastavil všechny tendry svého úřadu a podřízených organizací, vyjma nákupu soli na zimu a traktorů pro zimní údržbu. Ministr oba tendry nechal prověřit a například sůl se bude tentokrát nakupovat prostřednictvím internetové aukce.

Podle Bárty je řada zakázek ministerstva netransparentní, ministr rovněž uvedl, že je pod tlakem lobbistů. „Vyskytují se zde lidé, kteří mají tendenci ovlivňovat tendry i mojí osobu,“ podělil se ministr o první zkušenosti s vlastním úřadem. Jako příklad jmenoval podnikatele Iva Rittiga.