Další podivnost Opencard - Praha prý nevymáhala pokuty za prodlení

Podle Oživení úředníci magistrátu posouvali termíny dodávek svévolně, což prý svědčí o nadstandardních vztazích mezi představiteli města a společností Haguess. Praha se k záležitosti nechtěla vyjádřit.

Zjištění se týká smlouvy na „realizaci Servisního kartového centra“ pro projekt opencard mezi Prahou a společností Haguess. Ta byla uzavřena v říjnu 2006, hodnota zakázky byla 98,1 milionu korun včetně DPH. Smluvní pokuta měla činit jedno procento z celkové ceny, tedy zhruba 981 tisíc korun za každý den.

Podle Martina Kameníka ze sdružení Oživení neexistují žádné smluvní dodatky, které by termíny uvedené ve smlouvě posouvaly. Stejně tak sdružení nezaznamenalo, že by Praha nějaké pokuty požadovala. Město přitom odmítlo poskytnout Oživení dokumenty, z nichž by snad bylo možné identifikovat, zda je za nedodržení termínů odpovědný zhotovitel, společnost Haguess, nebo Praha jako objednatel. „Magistrát tvrdí, ale není ochoten to doložit, že o posouvání termínů rozhodoval realizační tým Opencard,“ píše ve zprávě sdružení.

Oživení proto poslalo podnět kontrolnímu výboru pražského zastupitelstva. Ten by měl prověřit, zda existují nějaká písemná zdůvodnění toho, jak Praha v této věci postupovala. „Musíme počkat, až podnět dostane kontrolní výbor. Musíme se s tím seznámit, teprve pak se budeme vyjadřovat,“ reagoval pro agenturu ČTK mluvčí projektu opencard Martin Opatrný.

Oživení se domnívá, že zástupci Prahy se společností Haguess domlouvali změny termínů, aniž uzavřeli písemné dodatky ke smlouvě. „Takové jednání svědčí o nadstandardních vztazích mezi představiteli města a společností Haguess a představuje riziko nehospodárného nakládání s městskými financemi,“ uvedl Kameník. Takový postup je podle něj v rozporu se smlouvou a tyto dohody lze prý považovat za neplatné.

Pokud město neprokáže písemnými dokumenty, že termíny byly posouvány z objektivních důvodů nebo nezaviněnými chybami, chce sdružení podniknout právní kroky. Těmi chce město donutit buď vymáhat pokuty po firmě Haguess, nebo způsobené škody po úřednících.

Kartu opencard v současnosti vlastní kolem 420 tisíc lidí. Slouží mimo jiné jako tramvajenka, průkazka do knihovny, držitelé na ni také získají různé slevy. Projekt ale především v počátku provázely problémy a nevýhodné smlouvy. Podle kritiků je projekt předražený.