Dostavba pražského okruhu se komplikuje, soud vyhověl stížnostem

Již v lednu Nejvyšší správní soud rozhodl, že pražský magistrát postupoval nezákonně a to i při územním řízení týkajícího se severního pražského okruhu mezi Ruzyní a Březiněvsí. Důvodem zrušení části změny územního plánu bylo podle nálezu soudu nedostatečné posouzení vlivů stavby na životní prostředí.

„Soud shledal pochybení v chybějícím posouzení vlivu na evropsky významnou lokalitu Kaňon Vltavy u Sedlce, přestože tato lokalita chrání i tzv. prioritní typ stanoviště,“ uvedl mluvčí Nejvyššího správního soudu František Emmert. Podle něj chybělo také posouzení kumulativních a společných vlivů pražského okruhu a letiště Praha-Ruzyně, nebyly posouzeny ani přivaděče a mimoúrovňové křižovatky nadmístního významu.

„Podle Nejvyššího správního soudu bylo chybou i to, že se provedené vyhodnocení vlivů na životní prostředí nezabývalo vlivem jednotlivých částí stavby pražského okruhu na konkrétní dotčená území. Konečně pak soud shledal pochybení i ve způsobu vypořádání námitek podaných v rámci řízení zástupcem veřejnosti,“ uzavřel Emmert.

Čtvrteční rozhodnutí Nejvyššího správního soudu s největší pravděpodobností oddálí dokončení celého severozápadního obchvatu Prahy. Auta po něm měla podle plánů pražského magistrátu začít jezdit za dva roky. Nyní je pravděpodobné, že se celým případem budou znovu muset zabývat obecné soudy.

Jižní část pražského okruhu změní průjezd kamionů městem

Po dokončení jižní části pražského okruhu, která spojí plzeňskou dálnici D5 s brněnskou D1, se změní průjezd městem pro nákladní automobily těžší než 12 tun. Tato vozidla totiž budou mít zakázaný vjezd na část Jižní spojky, Barrandovský most i do ulice K Barrandovu. Jižní část pražského okruhu by měla být otevřena nejpozději do 20. září.

Těžká nákladní doprava nebude smět jezdit v úseku mezi mimoúrovňovými křižovatkami u Slivence a v Záběhlicích. Pokud tedy nákladní automobil pojede od plzeňské dálnice například na Černý Most nebo hradeckou dálnici D11, bude muset projet celý nový úsek pražského okruh až po křižovatku s D1. Odtud se vrátí po chodovské radiále a přes Záběhlice bude pokračovat na Štěrboholskou radiálu. „Pokračování pražského okruhu (mezi dálnicí D1 a Běchovicemi) v nejbližších třech letech nebude hotovo,“ uvedl náměstek ředitele Technické správy komunikací (TSK) Ladislav Pivec.

Podle něj se tím uleví Jižní spojce, ze které zmizí nynější kolony kamionů. Počet nákladních aut, která se přesunou na pražský okruh, odhaduje Pivec na několik tisíc. Na Jižní spojku se tak budou moct vrátit osobní auta, která nyní projíždějí okolními rezidenčními oblastmi.