Odbory: Bojíme se o výhody, budou stávky

Už teď je jisté, že se část dopravy zastaví minimálně ve čtvrtek ráno. ODS totiž předem deklarovala, že změny neprojdou v Senátu, kde má pravice převahu. „Odmítáme nátlak odborářů a nenecháme se vydírat jejich požadavky,“ řekl místopředseda ODS Petr Bendl. K požadavku odborů se sněmovna sejde v úterý.

Zatím není ani jasné, jak rozsáhlá stávka bude. Některé odborové organizace stále vyčkávají. „Souhlasíme s požadavky pana Pomajbíka, ale do stávky pravděpodobně nepůjdeme,“ říká Jan Bína z Autobusů České Budějovice a stejný postoj zaujímají i plzeňští odboráři. „Očekávám, že účast ve stávce bude často jen symbolická nebo v rovině slovní podpory,“ říká ředitel autobusové dopravy v Plzni Miroslav Hucl.

Celý spor se točí kolem zdanění zaměstnaneckých výhod, do nichž patří například levné jízdenky, závodní stravování a příspěvky na dopravu či rekreaci. Odboráři se obávají, že zvýšené zdanění odnesou zaměstnanci, jejichž firmy benefity omezí či zruší. „Řada zaměstnavatelů nebude mít na benefity dostatek financí,“ tvrdí předsedkyně Odborového svazu státních orgánů Alena Vondrová. Na ministerstvu financí připouštějí, že už takové signály především od středních firem zaznamenali. A ty velké se netají s tím, že by chtěly vyšší daňové náklady přenést na zaměstnance.

Kolik stojí benefity Českých drah

České dráhy přispívají svým zaměstnancům 300 miliony na penzijní připojištění, 210 na kapitálové životní pojištění a 60 milionů spolknou kondiční pobyty. Bývalí či současní železničáři platí 250 korun ročně za režijní jízdenku, jejíž běžná cena je 22 tisíc. Ty vlastní 20 tisíc lidí.