Spojenci couvají před zakázkou pro LOM

I tak je výsledek nejistý, protože obě země nemají na uzavření kontraktu peníze. Deníku E15 to potvrdily důvěryhodné zdroje blízké ministerstvu obrany.

„Samotnou modernizaci by sice zaplatila alianční agentura NAMSA, Bulharsko a Maďarsko by ale musely uhradit výcvik pilotů a dalšího personálu a poslat ho i s vrtulníky do Afghánistánu. Připadá jim to příliš nákladné,“ uvedl informovaný úředník.

V rámci zakázky za 250 milionů korun měl LOM zabudovat do ruských dopravních strojů Mi-17 avionické, navigační a další systémy, které jsou plně v souladu se standardy NATO. V hangárech v pražských Malešicích měli pokročilými přístroji vybavit celkem dva bulharské a dva maďarské vrtulníky.

Váhání Bulharska a Maďarska zkomplikuje také vojenské aktivity spojenců v Afghánistánu. Modernizace měla být dokončena do šesti měsíců. Pak se předpokládalo vyslání helikoptér i s posádkami do blízkovýchodní země, kde se NATO potýká s citelným nedostatkem právě dopravních strojů. V Afghánistánu létají tři české vrtulníky, Bulhaři a Maďaři je měli vystřídat. Za váháním obou zemí je podle dostupných informací fakt, že výcvik pilotů a vyslání letecké techniky do takové země, jako je Afghánistán, si nemohou kvůli nedostatku peněz dovolit.

Například českou armádu přijde roční mise zhruba na sto milionů korun. Velmi nákladný byl i výcvik posádek, jenž probíhal od roku 2008 v Pyrenejích, Alpách a izraelské poušti. „Navíc jsme pro potřeby vojáků dodali ohromný nafukovací hangár, který zároveň slouží jako sklad součástek. Do Afghánistánu musíte spolu s vojáky a technikou poslat veškeré logistické zázemí, není tam nic,“ vysvětlil zdroj blízký LOM.

První velká zakázka NATO měla malešickému podniku otevřít cestu k dalším modernizacím ruských vrtulníků. Ve vzdušných silách Severoatlantické aliance jich totiž stále létají dvě stovky. Vedle zemí bývalého východního bloku je používají například Američané a Britové. LOM má přitom k dispozici unikátní modernizační program, dohromady dodal české armádě pět „vylepšených“ Mi-171.

„Máme hotové kompletní řešení, které můžeme nabízet partnerům z NATO. Mohou to být vzorové stroje. Jako jediné jsou plně certifikovánéyruskou a ukrajinskou stranou,“ řekl už dříve náměstek ministra obrany Jan Fulík.