David Klimeš: Marketingový primátor se loučí

Je to právě toto marketingové uvažování, které zapříčinilo jeho bezprecedentní popularitu po prvním primátorském období a stejně tak neopakovatelný odpor, který vůči němu pociťuje většina Pražanů nyní. Osm let je prostě příliš dlouhá doba na to, aby se voliči rozhodovali jen podle knírku falešného taxikáře či horolezeckých maček na billboardech.

S koncem svého období v čele metropole Pavel Bém všude opakuje, jak Praha prokoukla od povodní v roce 2002. To je nepopiratelné, ale zároveň je to opět trochu marketingová finta. Je to podobné jako obdivovat zisky akcie, která minulý rok spadla na dno. Z čím nižší pozice se škrábete zpět nahoru, tím spíše můžete ohromovat strmým posilováním. Čtyři roky po záplavách sice ještě stačily tyto úspěchy Bémovi k totálnímu ovládnutí Prahy, o osm let později už ale odkaz na povodně vypadá jen jako výmluva. Dostavba protipovodňových zábran už nikoho neohromí, Pražané chtějí vědět, s jakou budou jezdit tramvajenkou a kdo si rozebere Masarykovo nádraží.

Bém možná mohl odcházet z Mariánského náměstí o poznání méně nenáviděn. Neuškodilo mu ani tak jeho spojení s lobbisty – jen vzpomeňme na předchozí primátory – jako spíš naděje, kterou v roce 2002 v Praze vyvolal. ODS se s mladým starostou Prahy 6 stala opět volitelnou, první roky se mu nedalo nefandit. O protipovodňové ochraně sypal tucty čísel z rukávu, voliči ODS mu drželi palce v jeho boji s dosavadní šedou eminencí Prahy Janem Bürgermeisterem. V roce 2006 nás ještě nachytal na nové cyklostezky, ale pak se marketingová mašinerie střetla s realitou. Blanka, Opencard, Kaplického knihovna. Bém zkoušel svoje tradiční zbraně – hromadu čísel a osobní nasazení. Ale to už nezabíralo. Když nyní popravdě přiznává, že by klidně dál jezdil ještě dvacet let s papírovou tramvajenkou, rezignuje tak na mnohaměsíční mantru o nejlevnější dopravní kartě Evropy, kterou prostě musí mít povinně každý Pražan.

Podle Bémova patrona Václava Klause časem vyjde najevo, že Bém byl jedním z nejúspěšnějších primátorů. Pochybuji. Mocně propagovaná obnova Prahy po povodních se bude časem brát jako logická samozřejmost, naopak neřešené deficity dopravního podniku či korupční kauzy zůstanou poznávacím znamením Bémovy éry. Workholik Pavel Bém jistě tento soud času bude považovat za krutý, ale může si za to sám. Neměl v Pražanech vzbudit takové naděje. A pak je zklamat.