Přejít na navigaci Přejít na obsah

Šéf BP Tony Hayward: nejvíce nenáviděný manažer v Americe

21.7.2010 8:28   |  
Sdílet

Profil Při nástupu do čela BP v roce 2007 sliboval, že se s „laserovou přesností“ zaměří na zvýšení bezpečnosti těžby ropy. O tři roky později je po katastrofě v Mexickém zálivu symbolem hazardérství těžařských firem a jeho odchod je otázkou času.

Když se před třemi lety hledal nový výkonný ředitel těžařské firmy BP, nikdo o do té doby nadmíru úspěšném Britu Tonym Haywardovi nepochyboval. O to smutnější je jeho pravděpodobný konec. Nejen kvůli samotné tragédii, která odstartovala 22. dubna výbuchem ropné plošiny Deepwater Horizon v Mexickém zálivu, ale i kvůli jeho amatérismu při zvládání nejhorší krize v dějinách firmy.

Ještě v květnu veřejnosti tvrdil, že únik mnoha tisíců či deseti tisíců barelů ropy denně bude mít jen „velmi velmi mírný“ ekologický dopad. Definitivně si znepřátelil Ameriku svou úvahou o relativně malé ropné skvrně v poměru k velikosti oceánu. V červnu odradil poslední sympatizanty svého dosavadního úspěšného manažerského působení, když jeden den prohlásil: „Nikdo nechce více než já, aby už to vše bylo za námi. Chci zpět svůj starý život.“ A pár dnů na to, když ropná skvrna už začala ohrožovat pláže Louisiany, odjel se svou 16metrovou jachtou závodit na ostrov Isle of Wight.

Šéf kanceláře Baracka Obamy Rahm Emanuel uštěpačně prohlásil: „Chtěl zpátky svůj starý život. Tak už ho zase má.“ Když se pak šéf BP hájil, že si dal jeden volna s rodinou, mnozí obyvatelé příbřežních amerických států reportérům naštvaně odpovídali: „Také bychom si přáli mít alespoň den volna od ropy.“

==== Koho k Haywardovi?
Tonyho Blaira? ====

„Zůstane v blízkém období ve funkci, ale nakonec ho tohle fiasko bude stejně stát kariéru,“ prohlásil pro Reuters jeden z 20 největších investorů v BP. V londýnské City už dokonce experti spekulují, koho britsko-americká firma vyšle k Haywardovi do vedení. Prý se nejčastěji zmiňuje bývalý britský premiér Tony Blair. Expert Matthew Lynn vysvětluje: „Každý, kdo viděl Tonyho Haywarda, jak se nedokáže vyjádřit před slyšením v Kongresu, si musel uvědomit, že společnost potřebuje vylepšit své rétorické vystupování o tisíc procent.“

Haywardovo selhání v krizovém managementu je pro mnohé překvapivé. 53letý Brit s doktorátem z geologie z edinburské univerzity prošel nejednou těžkou misí. Pro BP hledal ropu v nejzapadlejších koutech země, jako manažer pak v devadesátých letech vedl obtížnou venezuelskou filiálku, kde musel jít dokonce na pohřeb jednomu ze zemřelých dělníků. „Na konci obřadu přišla za mnou jeho matka a začala mě bušit do prsou: Proč jste to dopustil, křičela,“ vzpomíná Hayward.

Muž, který ví, kdy prodat akcie

Jeden ničivý výbuch asi ukončí jeho kariéru, jiná podobná tragédie ji ale začala. V roce 2005 vybuchla jedna texaská rafinerie, zůstalo 14 mrtvých a stovka zraněných. Hayward byl jedním z nejtvrdších kritiků bezpečnostních standardů ve firmě: „Na vrcholu ve firmě neslyšíme, co se říká dole,“ brojil proti vedení tehdejšího šéfa Johna Browna. Nakonec ho v roce 2007 nahradil.

S tímto závazkem se ale o tři roky později stal symbolem bezpečnostního hazardu při hlubokomořské těžbě. Plošina Deepwater Horizon vyvrtala v roce 2009 pro BP nejhlubší ropný vrt v historii, o pár měsíců později zatím neobjasněný výbuch a selhání uzavíracího mechanismu nad vrtem způsobily největší ekologickou ropnou havárii.

Tonymu Haywardovi mnoho nepomohlo ani červnové odhalení britského Daily Telegraphu, že měsíc před havárií prodal akcie firmy za 1,4 milionu liber, po havárii by dostal až o polovinu méně. Nikdo netvrdí, že o bezpečnostních problémech Hayward věděl. Ale pro veřejnost je to stejně špatně vnímaná souhra náhod, jako když po kritice za jednání během ekologické katastrofy najednou oznámí, že své rodinné sídlo ze 16. století hrabství Kent osází deseti solárními panely. Jason Ankers z tamní pobočky Greenpeace tvrdí, že takto zoufalé vylepšování ekologické image mu nepomůže: „Solární panely jeho pověst nezachrání. Už nadělal příliš mnoho škody. Měl by čelit své globální zodpovědnosti, ne se věnovat domácímu vylepšování.“

Tony Hayward zvětšit Tony Hayward Tony Hayward Autor: Kresba Břetislav Kovařík, zavřít

Najít arabské investory a odejít

Pod rozestavěnými solárními panely žije za zpřísněné ostrahy jeho žena Maureen a jejich dvě děti. Neustále dostávají výhrůžné telefonáty a e-maily, i když sám Hayward není teď skoro vůbec doma. „Tony je pořád pryč, mnoho mil od nás, a tohle je hrozné,“ stýská si jeho žena.

Hayward ale musí hrát o svůj další osud ve firmě. Ten se neodvíjí jen od zvládnutí katastrofy, ale i od posílení financování společnosti. Příliš dobře nepochodil v Rusku, když po vzájemném jednání vicepremiér a šéf Rosněftu Igor Sečin veřejně oznámil Haywardův odchod (což BP vzápětí popřela). V červenci jednal v Abú Dhabi s tamním korunním princem. Nejspíše o vstupu nějakého ze suverénních fondů do BP.

Haywarda může v čele BP zachránit jen zázrak. Po jeho odstoupení volá nejen Obama, ale třeba i investor Warren Buffett. Jak pevná je jeho pozice v čele podniku, nejlépe vystihl v britských Times sám Hayward: „Nyní se necítím nijak ohrožen. Ale to se může samozřejmě změnit.“

Anthony Bryan „Tony“ Hayward

» narodil se 21. května 1957 v jihoanglickém Sloughu. Vystudoval geologii na univerzitách v Birminghamu a Edinburghu
» od roku 1982 pracuje pro BP. Nejprve jako geolog, pak jako manažer. Pracoval pro firmu v nejrůznějších zemích od Číny po Venezuelu. Od roku 2000 byl finančním ředitelem, v roce 2007 se stal výkonným ředitelem
» po třech úspěšných letech nyní čelí ekologické katastrofě v Mexickém zálivu. Akcie ztratily během několika měsíců více než polovinu své hodnoty, Hayward se dopustil několika chybných výroků
» v kentském sídle ze 16. století žije s manželkou Maureen a dvěma dětmi. Mezi jeho koníčky patří jachting, kriket či fandění fotbalovému West Hamu

Autor článku: David Klimeš

Čtěte také

Aerolinky chtějí do sporu o emisní povolenky zapojit OSN

Aerolinky chtějí do sporu o emisní povolenky zapojit OSN

Globální letecké společnosti chtějí, aby se sporem o evropské emisní povolenky začala zabývat Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO). Ta je organizací OSN a podle… více

Komentáře

Další weby mladé fronty