Jiří Kuliš: Situace veletržního průmyslu se obrací k lepšímu

Veletrhy Brno mimo jiné zastavily slevové programy pro firmy, ruší nerentabilní veletrhy, a dokonce přemýšlí, zda má smysl i jejich vlajková loď, jarní Autosalon. „Já myslím, že z toho vyjdeme vítězně,“ míní generální ředitel Jiří Kuliš, který v čele firmy stanul loni v prosinci.

* E15: Strojírenský veletrh je jedna ze tří největších akcí, s nimiž firma stojí a padá. Letos se účastní stejně firem jako loni, zatímco Autosalon a stavební veletrhy zaznamenaly pokles. Obrací se situace na trhu?

Firem se účastní více než loni. Důležitým signálem je skutečnost, že příprava letošního strojírenského veletrhu byla jiná, radostnější. Loni v červnu jsme zažili téměř krizovou situaci. Upadali jsme u všech akcí do jakési slevové spirály. Letos byl v červnu veletrh prakticky vyprodán a bez slev. Je vidět, že firmy v něm vidí smysl, mají peníze, aby se zúčastnily, a mají co ukazovat. Tato nálada signalizuje, že k oživení ekonomiky dochází.

* E15: Registrujete podobné signály ze zahraničí, že se trh začíná obracet?

Německého veletržního průmyslu se recese, chcete-li krize, příliš nedotkla. Našemu německému majiteli (Messe Düsseldorf, pozn. aut.) jen obtížně vysvětluji, jak je možné, že náš pokles činil 30 procent a u nich jen tři, možná pět procent. Německo je velký trh a účast na veletrzích patří neodmyslitelně k německému obchodnímu „way of life“. Firmy berou veletrh skutečně jako odbytový kanál a nejenom jako „image show“.

* E15: A jinde?

Propady v Severní Americe byly podobné jako u nás – kolem 20 procent a více. Oživení či neoživení se ukáže například na celoamerickém veletrhu obráběcích strojů IMTS v Chicagu, který probíhá – bohužel – souběžně se strojírenským veletrhem v Brně. Asie ve veletržním průmyslu zpomalení moc nepoznala. Nejvíce došlo k propadům ve východní Evropě. Rusko a Ukrajina, tam byly propady až 50 procent, některé veletrhy se nekonaly vůbec. Ale nyní máme i z Moskvy a Kyjeva signály oživení. Rusko je a pořád bude zajímavý trh.

* E15: Ještě v březnu jste odhadovali, že letošní ztráta bude 120 milionů. To stále platí?

Odhad bohužel zůstává stejný. Přál bych si vidět černou nebo alespoň červenou nulu, ale to se letos nestane.

* E15: Platí i odhad ztráty pro příští rok, tedy minus 32 milionů?

Pro příští rok jsme v procesu plánování, chytřejší budeme v říjnu.

* E15: Původní odhad ziskovosti firmy byl rok 2012, to zůstává také?

Záleží na vývoji vnějších vlivů. Ze zkušenosti víme, že jedno procento přírůstku nebo poklesu HDP se u nás promítne růstem nebo poklesem tržeb o pět procent. Když se firmám daří, tak jsou ochotny se účastnit. Jak se zdá, automobilový průmysl se již dostává do situace, že bude mít zase na veletrhy peníze. Autosalon 2011 bude skutečně prubířský kámen. Buď se ukáže, že jej automobilový průmysl potřebuje, má na něj peníze, anebo jej nechce.

* E15: To byste jej zrušili?

V srpnu se zrušil autosalon v Nitře. Na tak malém geografickém prostoru mezi Prahou, Brnem, Bratislavou a Nitrou prostě není místo pro tolik autosalonů. Věřím, že Brno z této situace vyjde vítězně. V Česku je automobilový průmysl velmi významný, ale TPCA Kolín je montovna, která nerozhoduje marketingově. Strategická rozhodnutí, obchodní politika a marketing, se řeší v Paříži. Ano, máme automobilky Škoda Auto, Hyundai a KIA v Žilině. Ty také letos byly na mimořádném autosalonu v rámci veletrhu Autotec v plné parádě a byly spokojeny. Tři značky ale autosalon nepostaví, o ostatních značkách rozhodují importéři, respektive centrály v Paříži, Německu, Japonsku nebo v Detroitu. Minulý rok to byly právě centrály, které dovozce finančně nepodpořily, a dokonce jim zakázaly se veletrhů z úsporných důvodů účastnit.

* E15: Dovozci a dealeři automobilový veletrh nezachrání?

Ani dovozci, kteří se účastnit chtěli a měli na to peníze, nemohli. A nechat autosalon na dealerské bázi není optimální. Z mezinárodního autosalonu se pak stane místní výstavka.

* E15: Takže by Autosalon také být nemusel? Anebo by si dal pauzu?

Jak potvrdila dosavadní jednání, automobilový průmysl tento veletrh chce. Ale pokud po nás někdo bude chtít výstavní plochu za symbolickou korunu, tak takový požadavek nebudeme moci splnit a pak třeba nebude. Nám také nikdo neprodá auto za stovku.

* E15: Na ztrátě firmy se loni podepsaly i splátky za devítisetmilionový pavilon P. Pustily by se dnes veletrhy do jeho stavby?

Za současné situace ne. Rozhodnutí padlo v roce 2007, v době vrcholu hospodářského boomu. Rozhodnutí bylo učiněno v zásadě kvůli dvěma akcím. Kvůli strojírenskému veletrhu, kde bylo neustále na čekací listině pět až osm tisíc metrů čtverečních, které jsme nebyli schopni nabídnout.

* E15: A druhý impulz?

Další impulz k výstavbě byl Autosalon a účast Toyoty, která se této akce v Brně doposud nikdy neúčastnila. Na Autosalon 2007 přijela skupina viceprezidentů z evropského ústředí Toyoty, kteří potvrdili: Ano, to je veletrh, na kterém musíme být, ale za podmínky adekvátního umístění jako měly ostatní automobilky - Mercedes, francouzské značky, Škoda, VW a Audi. My jsme adekvátní plochu neměli, ostatní značky si svoje plochy zabydlely během 15 předchozích let. Následně jsme zástupcům Toyoty představili projekt nového pavilonu P. Jejich úvaha byla, že obsadí polovinu pavilonu, tedy pět tisíc metrů, a druhou polovinu obsadí General Motors.

* E15: Nakonec Toyota stejně nepřijela…

Toyota i GM byly především v problémech. Obě automobilky se zúčastnily snad jen dvou tří autosalonů a z úsporných důvodů zrušily ostatní účasti včetně Brna. Brněnský autosalon musejí automobilky chápat jako středoevropský a ne jako regionální pro český trh, který je pro řadu značek trhem marginálním. V tom spočívá naše ambice pro Autosalon. Stejnou ambici má ovšem i Lipsko, ale naše geografická poloha je lepší.

* E15: Takže žádný další nový pavilon v dalších letech, možná desítkách let, nevznikne?

Zásluhou většinového majitele, Messe Düsseldorf, a jeho vize rozvoje areálu byla provedena modernizace střední části výstaviště, pavilonu G, byly vybudovány pavilony F a V a nyní pavilon P, který je skutečně nejlepší výstavní halou ve střední Evropě a nejen zde. Tímto byla modernizace výstaviště prozatím ukončena. Pro současné portfolio akcí je areál plně dostačující a o novém pavilonu neuvažujeme. Ale místo pro něj máme. Kdyby měl být postaven další pavilon, kdyby to trh vyžadoval, tak by to bylo na parkovišti u pavilonu P. Ale to jsou samá kdyby…

* E15: Na druhé straně se BVV zbavují pavilonu D, který jste prodali Jihomoravskému kraji…

Teprve prodáme, máme podepsanou smlouvu o smlouvě budoucí. Projekt je hrazen z evropských fondů, nyní je to ve stadiu schvalování, aktuální prodej je plánován na jaro příštího roku.

* E15: Další nebudete prodávat?

Ne. Pro některé stávající objekty hledáme smysluplné využití. První poschodí pavilonu E přestavujeme na využití pro kongresy. A kdyby se někdo někdy rozhodl dát Muchovu Slovanskou epopej do Brna, tak máme pro tuto skvostnou záležitost připravený pavilon H. Existuje projektová studie, která potvrzuje, že plně odpovídá potřebám umístění všech pláten a dá se velice jednoduše pro tento účel upravit. John Mucha pavilon i návrh viděl někdy v roce 2002 a líbilo se mu to.

* E15: Viděl projekt ještě někdo jiný než John Mucha?

Ví o tom samozřejmě Jihomoravský kraj.

* E15: A ministerstvo kultury?

Nevím, zda ministerstvo kultury je v tomto rozhodující. Rozhodnutí leží na panu Muchovi. Kraj to ví a jistě by se ujal i financování. Mucha a Slovanská epopej do Jihomoravského kraje bytostně patří. Dávat Slovanskou epopej do Prahy, která má dostatek jiných atrakcí, nemá smysl. Kdyby byl hypoteticky pavilon H pro to využit, získalo by Brno světovou atrakci, ale to jsou zase kdyby…

* E15: A co by na to řekli v Moravském Krumlově?

Já myslím, že by to přežili. Dojet do Krumlova není pro turisty, hlavně cizince, skupinové autobusy zase tak jednoduché. Mucha a Slovanská epopej představuje obrovský potenciál pro cestovní ruch, ale Muchův „stánek“ musí být umístěn na dostupném místě. Mucha je natolik populární v Americe a Japonsku, že by konečně američtí a japonští turisté měli důvod zajet do Brna. Jeden primátor Brna řekl, že Brno je městem mezi Prahou a Vídní, ve kterém není důvod se zastavit. Tak nyní by byl.

* E15: Kterýpak primátor to byl?

Ten současný to nebyl.

* E15: I v době krize jste pořádali nové veletrhy. Budou všechny pokračovat, nebo některý nepřežije?

Nebudou, některé asi nepřežijí. Do konce září musíme rozhodnout například jak dál s novinkou Brno Art Fair, která je nerentabilní. My si nyní nemůžeme dovolit pořádat akce se ztrátou. Alespoň ne v této hospodářsky obtížné době. Pokud Brno Art Fair letos zrušíme, budeme si ho ale chtít nechat v portfoliu, na období, které bude ekonomicky příznivější. Kultura je ekonomicky obtížná disciplína.

* E15: Již dříve jste oznámili, že skončí Digitex a dříve velmi populární Interkamera. Proč?

Trh takový veletrh evidentně nepotřebuje. Na trhu je několik málo zavedených značek, které novinky uvádějí na trh počátkem roku v Las Vegas. Nebudou čekat na podzim a na Brno. Nikon, Canon, Olympus řeknou, že účast nechají na prodejcích, a veletrh spadne o několik pater níže. Je lepší tedy takový projekt nedělat vůbec. Digitex a Interkamera by letos nebyly rentabilní projekty.

* E15: Naopak se do Brna z pražských Letňan stěhuje veletrh elektrotechniky a elektroniky Amper. Ještě nějaký přibude?

Příští rok se bude poprvé konat komplex bezpečnostních veletrhů – veletrh armádní techniky IDET, požární a záchranářské techniky Pyros a bezpečnostních technologií ISET. Společným jmenovatelem projektu je integrovaný záchranný systém. Armáda spíše zachraňuje, než válčí, požárníci a policie provádějí záchranné akce při povodních… IDET je třeba chápat i jako proexportní veletrh s kompletní nabídkou českého obranného průmyslu. Loňský IDET byl jeden z nejúspěšnějších. Právě protože se nám ve spolupráci s ministerstvem obrany podařilo přivézt na veletrh nákupní delegace ministerstev obrany z 28 zemí.

* E15: Další novinky?

Rozdělili jsme také EmbaxPrint. Veletrh obalové techniky Embax bude dále s potravinářskou Salimou, což je logické. Print se bude prezentovat v novém konceptu – jako multifunkční profesionální veletrh pro tisk a marketing pod novým názvem PrintExpo.

* E15: Ve funkci jste od prosince. Na jak dlouho máte smlouvu?

Na sedm let. To je šťastné číslo, ne? Já myslím, že během sedmi let ekonomický cyklus zvládneme a že z toho vyjdeme vítězně. Asi je lepší začínat na dně než na vrcholu a já jsem začal na úplném dně.

* E15: Myslíte, že vydržíte celou dobu?

Jako jestli vydržím nervově? Já jsem vůči stresu celkem odolný. Úkolem generálního ředitele je sladit zájmy akcionářů, zaměstnanců a zákazníků. Vždycky jde o peníze. A zájmů je skutečně dost.

Jiří Kuliš (58)

Je absolventem VŠE v Praze. Již po skončení studií nastoupil do společnosti Brněnské veletrhy a výstavy (BVV, nynější Veletrhy Brno), kde pracoval v letech 1976 až 1992 na různých manažerských pozicích. V letech 1992 až 2005 působil v diplomacii, například jako vedoucí diplomatické mise ČR na Novém Zélandu, obchodní rada pro Austrálii a Nový Zéland či obchodně-ekonomický rada ČR v USA. Od roku 2005 opět spolupracoval s Veletrhy Brno jako externí konzultant vedení firmy. Od listopadu 2009 byl ředitelem vnějších vztahů. Generálním ředitelem firmy se stal loni 17. prosince. Je ženatý a má dvě děti.