Jószef Váradi: Český trh má potenciál, ale trpí sezónností

* E15: Kolik přepravíte pasažérů z/do České republiky?

Činnost v České republice jsme zahájili teprve v únoru 2009. Od té doby jsme na linkách operujících v České republice přepravili 780 tisíc pasažérů. Loni v zimě jsme začínali se čtyřmi linkami, dnes už létáme z Prahy celkem do 14 destinací. Co se tempa růstu týče, tak během čtyřměsíčního období mezi letošním únorem a květnem jsme rostli čtyřnásobně, když jsme za toto období letos přepravili 225 tisíc cestujících, zatímco vloni ve stejném období to bylo jen 52 tisíc. V současné době zde využíváme dva zcela nové letouny typu Airbus A320 a náš místní personál čítá 78 zaměstnanců.

* E15: Můžete nám prozradit nějaké bližší detaily o úspěšnosti linek z Prahy?

Nejprve je důležité si říci, že český trh je poněkud odlišný od našich dalších trhů v regionu. To je způsobeno zejména podstatně menším podílem pravidelného cestování především za prací a větším podílem cest za odpočinkem a obchodem. To také znamená, že český trh vykazuje podstatně vyšší sezónnost než jiné trhy. Musím však říci, že naše pražská základna s průměrnou obsazeností letadel téměř 84 procent v posledních třech měsících a 80 procent v posledních dvanácti svými výkony přesně kopíruje naše původní předpoklady.

* E15: A pokud jde o konkrétní linky?

Pokud bych měl rozdělit naše linky na ty více a méně úspěšné, řekl bych, že naše lety do Londýna, Itálie a Španělska si vedou velmi dobře, zatímco po letech do Skandinávie je poptávka nižší. To může být způsobeno zejména tím, že česko-skandinávské vazby zatím stále ještě představují spíše rozvíjející se trh, který je v tuto chvíli zaměřený především na cestování mezi hlavními městy. Tyto trasy jsou v současné době velice dobře pokryté. Celkově má český trh dobrý potenciál, ale díky jeho sezónnosti je organizačně náročnější ho plně využít.

* E15: Jak jste si ekonomicky počínali v prvních měsících letošního roku?

V Praze jsme letos v porovnání s loňským rokem soustavně a poměrně rychle rostli. Kvůli řadě faktorů však tempo našeho růstu bylo nižší, než se dalo předpokládat. Prvních pár měsíců letošního roku potvrdilo některé pozitivní trendy, nicméně uzavření vzdušného prostoru kvůli sopečné erupci udělilo důvěře cestujících v leteckou dopravu citelnou ránu.

* E15: Jak vypadají vaše finanční výsledky za rok 2009?

Naše společnost finanční výsledky nezveřejňuje.

* E15: Proč nejsou čísla za vaši společnost nikde oficiálně uváděna?

Čísla za naši společnost nejsou uváděna z toho důvodu, že se nejedná o veřejně obchodovanou, nýbrž o soukromou společnost, která patří skupině soukromých a institucionálních investorů. Nicméně své finanční výkazy samozřejmě zasíláme na Obchodní rejstřík v příslušné jurisdikci, kde jsou tato data k dispozici. Rozhodnutí představenstva společnosti je takové, že nebudeme v médiích ani jinde zveřejňovat žádná finanční čísla. Nemáme co skrývat, ale coby soukromá společnost na to máme právo a získáváme tak informační výhodu nad našimi konkurenty. Ti nám stále odhalují své karty.

Každopádně se naší firmě se více než daří. Loni jsme rostli o 30 procent a tento rok stále pokračujeme ve skvělém 25procentním růstu, zatímco většina ostatních buď neroste vůbec anebo dokonce trh opouští. Pokud se naplní naše předpoklady, tak i v budoucnu porosteme dvouciferným tempem. To však bude už poněkud pomalejší, protože se naše firma dostane do fáze zralosti.

* E15: Proč Asociace evropských leteckých společností neuvádí ve svých statistikách čísla vaší společnosti?

Asociace evropských leteckých společností (AEA) sdružuje tradiční evropské letecké přepravce, což my nejsme, a proto nejsme ani členy této asociace. Nicméně spolu s Ryanair, EasyJet, Norwegian a dalšími, kteří taktéž nejsou členy AEA, jsme sdruženi v rámci Evropské asociace nízkonákladových aerolinek (ELFAA).